Cách phân biệt máy xúc lật cũ dựng lại và máy còn nguyên bản
Vì sao cần phân biệt máy dựng và máy nguyên bản?
Trong thị trường máy xúc lật cũ, nhiều đơn vị dựng lại máy từ các xe cũ nát, thay thế linh kiện, sơn lại toàn bộ rồi bán với giá "rẻ bất ngờ". Nếu không kiểm tra kỹ, bạn có thể mua nhầm máy hỏng nặng đã được “tút lại”.
Dấu hiệu nhận biết máy dựng lại
1. Số khung bị đục, mài, sơn che
-
Không sắc nét, dễ bị mất nét hoặc lún sâu bất thường
-
Số máy và số khung không trùng với invoice gốc
2. Sơn mới toàn bộ – nhưng sơn lỗi
-
Lớp sơn mới quá bóng, phủ cả lên dây điện, ốc vít
-
Một số điểm lộ mối hàn, vết vá, dấu cắt – đặc biệt ở khung cabin, trục trước/sau
3. Máy nổ ồn, khói nhiều
-
Máy dựng thường dùng động cơ cũ từ xe khác
-
Rất dễ nhận thấy khói trắng hoặc khói đen dày, khó khởi động
4. Dầu thủy lực rò rỉ nhẹ, trụ ben trầy
-
Máy dựng khó xử lý triệt để các lỗi rò rỉ
-
Nhiều vị trí trụ nâng, tay gầu trầy sâu – dấu hiệu dùng nhiều
5. Gắn phụ tùng không đồng bộ
-
Cầu trước là thương hiệu A, cầu sau là thương hiệu B
-
Máy Trung Quốc nhưng dùng lốp Nhật, cabin khác đời
Máy nguyên bản thường có đặc điểm gì?
-
Số khung – số máy rõ nét, không sơn đè
-
Máy có thể trầy nhẹ nhưng không hàn nối lớn
-
Động cơ nổ đều, không khói bất thường
-
Hệ thống điện, đồng hồ, cần gạt vẫn theo tiêu chuẩn hãng
-
Có giấy tờ gốc đầy đủ: invoice, packing list, hợp đồng nhập khẩu
Kết luận
Hãy kiểm tra kỹ hoặc nhờ kỹ thuật viên có kinh nghiệm hỗ trợ khi chọn mua máy xúc lật cũ. Nếu có thể, chọn mua máy còn nguyên bản – bạn sẽ tiết kiệm rất nhiều chi phí sửa chữa sau này.
